以伊冲突升级！中国在伊朗的交通基建项目何去何从？

6月18日，伊朗最高领袖哈梅内伊在社交平台上发文，宣布伊朗与以色列冲突进入新阶段：“大战开始了。”

当前，以伊双方的空袭愈演愈烈，以色列出动战机实施空袭，伊朗则发射导弹。17日，我国正式宣布启动从伊朗和以色列撤侨工作事项。

伊朗是我国“一带一路”倡议中具有重要战略地位的国家。

早在2016年与中国签署了共建“一带一路”的合作文件，计划在交通运输、铁路、港口、能源等领域深化合作。

为继续深化两国的经济和政治关系，在中国与伊朗建交50周年之际，也就是在2021年，中国跟伊朗签订了《中国伊朗25年合作协议》。按照该协议，我国计划在25年内向伊朗投资4000亿美元，投资范围涵盖能源、基建、金融、医疗卫生等多领域，其中交通领域涉及铁路、公路、港口、机场、通信行业的合作。

过去几年，我国与伊朗在交通领域已经开展了诸多实质性的项目。然而，受伊朗的地缘政治、资金压力、项目复杂性和国际竞争等多重因素的影响，项目的推进节奏以及进度均受到一定程度的影响，且开展的项目与协议规划中的大规模投资项目相比，仍有较大差距。

据“外交部发言人办公室”消息称，至18日，已有791名中国公民自伊朗转移至安全地区，还有1000余人正在转移撤离途中。随着以色列对伊朗发动大规模军事打击，两国冲突急剧升级，伊朗境内安全形势恶化。在此情形下，中企在伊朗境内在建及运营的项目可能因冲突影响而陷入停滞状态。

那中国在伊朗参与投资建设的交通项目有哪些呢？

铁路

中伊国际铁路

2025年5月28日，首班中国货运列车从中国西安出发，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦抵达伊朗阿普林干港（ApolinDryPort），标志着中伊铁路正式贯通。这是中国和伊朗之间，首次直接通过铁路进行直达货物运输。

德黑兰-哈马丹-萨南达季铁路改扩建

2018年，国机集团所属国机重工与伊朗正式签署德黑兰—哈马丹—萨南达季（T-H-S）铁路改扩建项目合同，全长约470公里，项目金额53.49亿元。

设拉子至布什尔铁路

2018年，中国建设与伊朗交通基础设施建设开发公司正式签署了伊朗设拉子至布什尔铁路项目合同，项目共250公里，项目金额约50亿元。建成后，将彻底改变布什尔港“有港无铁”的历史。

克尔曼沙至霍斯拉维铁路

2018年，中国土木工程集团与伊朗道路与城市发展部下属的交通和基础设施建设及发展公司签订了伊朗克尔曼沙至霍斯拉维铁路项目合同。线路全长263公里，合同金额35.3亿元人民币。

德黑兰地铁

德黑兰地铁 1、2 号线由中信国际承建，3、4、5 号线由北方国际承建。地铁车辆则全部由北方国际、中车长客与伊方合资的德黑兰轨道车辆制造公司提供。

公路

德黑兰北部高速公路一期工程

由上海外经集团等组成的中国联合体承建，合同金额2.57亿美元，线路全长32公里，连接德黑兰与里海沿岸城市查路斯。项目采用出口买方信贷模式，中国工商银行提供近2亿美元融资，是中伊首个高速公路合作项目。2020年建成通车。

机场

德黑兰伊玛目·霍梅尼国际机场扩建项目

是伊朗最大的国际机场，项目投资27亿美元，于2023年建设两条新的跑道和两个新的航站楼，并改善安全、航空、通信、导航等设施。

该项目是《中国伊朗25年合作协议》签署后的首个重大落地基建项目，标志两国合作进入实质阶段。

伊朗政府早在2016年就计划对该机场进行改扩建，但因受美国等西方国家的制裁，该计划直至2023年才正式实施。鉴于此前的经验，伊朗方与中国签署了一项价值25亿欧元的石油易货协议，用于置换中国公司提供的金融、设备和技术。

该项目尚未完工。2025年6月13日，伊朗德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场暂停运营，这一情况可能对改扩建项目的建设进度产生一定影响。

港口

恰巴哈尔港

恰巴哈尔港是伊朗通向印度洋的战略门户，中国企业参与了该港口的配套基础设施建设，如港口物流和工业园区等项目。

班达尔阿巴斯港

班达尔阿巴斯港是伊朗重要的港口之一，中国协助升级班达尔阿巴斯港的集装箱码头，提升了伊朗南部的海运能力。