大湾区城际迎新进展：琶洲支线、广佛东环南机段运营名称确定

备受粤港澳大湾区市民关注的在建城际铁路穗莞深城际琶洲支线、广佛东环城际广州南至白云机场段终于有了正式运营线路名称及车站名称，根据《国铁集团关于公布广湛高铁等有关名称的通知》：

穗莞深城际琶洲支线正式定名为琶莲城际铁路（简称琶莲城际），其沿线车站运营名称也已确定：琶洲站、深井站、化龙南站（工程站名：化龙）、广州莲花山站（既有）。化龙站更名为化龙南站，是因为已有获批的化龙地铁站，且两站无法实现站内换乘。

与此同时，广佛东环城际广州南至白云机场段的运营名称为广州东环城际铁路（简称广州东环城际）。开通后，该段线路将并入现有的广州东环城际运营体系，其沿线车站运营名称依次为：番禺站（既有）、大石东站（工程站名：大石）、广州大学城站（工程站名：科学中心）、科韵路站（工程站名：金融城）、岑村站（工程站名：智慧城）、龙洞站、大源站、帽峰山站（工程站名：太和）、竹料站。在这其中，大石站更名为大石东站，原因是已有运营中的大石地铁站，同样无法进行站内换乘；而金融城站更名为科韵路站，是因为该站可以与运营中的科韵路地铁站实现站内换乘。

至此，完整的广州东环城际铁路由三段线路构成，包括已投入运营的广州东环城际花都至白云机场北段、正在建设中的新白广城际白云机场北至竹料段以及广佛东环城际竹料至番禺段。待全部建成开通后，完整的广州东环城际将贯穿花都至番禺段，而正在建设中的白云机场北至番禺段，暂且被称作广州东环城际后通段。

随着线路及车站运营名称的正式确定，以及线路联调联试阶段的开启，琶莲城际铁路和广州东环城际后通段的开通运营正日益临近。据最新消息，早在6月3日，琶莲城际和广州东环城际后通段便已发出白色综合检测列车，正式启动了线路的联调联试工作。这一时间节点与广东城际铁路运营有限公司2025年5月15日发布的《广州东环城际[竹料（不含）至番禺（不含）]、琶洲城际综合管理服务与开荒保洁、综合检测列车随车保洁项目招标公告》所规定的工期要求高度一致。联调联试工作作为新建铁路项目的关键环节，其开始标志着线路的土建工程、轨道工程、四电工程、站房工程等硬件设施已全部完工，并顺利通过了相关验收。

那么，琶莲城际铁路和广州东环城际后通段在完成联调联试后，究竟何时能够正式开通运营呢？

对此，我们可以借鉴去年刚刚开通的广佛南环城际（广肇城际番禺至佛山西段）和佛莞城际（广惠城际番禺至东莞西段）的时间节点。广佛南环城际和佛莞城际均于2024年2月25日进入联调联试阶段，并在3个月后的2024年5月26日正式开通运营。据此推算，琶莲城际铁路和广州东环城际后通段有望在2025年9月3日具备正式通车条件。若一切进展顺利，琶莲城际铁路和广州东环城际铁路全线通车时间将锁定在2025年9月，届时将正式开通运营。

作为粤港澳大湾区多层次轨道交通体系中的重要骨干线路，琶莲城际铁路和广州东环城际铁路的开通运营意义重大。线路开通后，将极大地提高区域内不同层级轨道交通线路之间的转换效率，进一步加强各区域之间的紧密联系，提升区域经济的活跃度，为粤港澳大湾区的高质量发展注入强大动力。